Транспорт охотника

Первое сообщение в теме :

Ребята, у кого какое авто для охоты? Поделитесь своими впечатлениями.
Отзывы , рекомендации.

ser-lex а здесь не искал УАЗа?
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Я тебе уже ответил!Если брать то что нибудь по ближе к нам!

Два уаза выложили на Drom 70труб

Давайте ещё раз прикиним кто что возмёт?к примеру есть наличкой 450000рублей выбираем между уазом новым с завода и подержаным иностранцем(разумеется джип).........ваши предложения....

Факт 2 новые таблетки прошли по тайге около 10000км на обеих поменяли стартеры генераторы Гур и на одной мост!что будет дальше????

Vital пишет:Давайте ещё раз прикиним кто что возмёт?к примеру есть наличкой 450000рублей выбираем между уазом новым с завода и подержаным иностранцем(разумеется джип).........ваши предложения....

Прадо 78,2лт.

Vital, Это у кого к чему душа лежит - кто-то купит иномарку, а кто-то и Уаза возьмет и будет под себя в таком бюджете затачивать, а с такими деньгами многое на Уазе можно сотворить. Я поклонник Пыжей в 46-м кузове дизель, хотя был и уазик. А ломается абсолютно все. Опять же Bighorn, Сурф, Эскудик, Терраник из японцев довольно не плохие в штатной комплектации

Vital, ну наличие 450 т.р. это не показатель, главное сколько ты способен тратить на содержание машины. Я раньше мечтал об уаз 469 но рассудив реально понял что кроме нивы я ничего не потяну, у знакомых есть крузаки, эскудо, сафарь, и сурф. На крузаках некоторые писабтся от одного звука ветки по кузову и считают сколько покраска стоит. возникает резонный вопрос, зачем нужно брать такой джип который ты не способен содержать. А вот несколько знакомых (с деньгами) ездят по тайге и не обращают внимания на разорвоные детали кузова, разбитую оптику и т.д. Естественно японец надежней, он ломается реже отечественного говнопрома, но если он сломался то готовь крупную сумму, а отечественное железо в большенстве случаев можно отремонтировать что называется на коленке и за копейки, так что дело тут не в стартовой сумме. если бы у меня были 450000 и нынешний заработок, я купил бы уаз за 150000 а оствльную сумму потратил бы на доведение его до ума ))) и переделки под конкретно мои запросы.

Imrail, согласен с тобой. На уазе можно ездить там, куда водители японцев даже не подумают заезжать.Дело даже не в размерах колес и наличии лебедок. Его просто не жалко. Утопил, бросил. После приедешь выташишь.А как по лесу нежные крылья, подножки, зеркала, пластиковые молдинги? покраска и рихтовка кузовщины. У меня на уаз ольха легла, проехал под ней помял немного крышу( да и хрен с ней). А на джипе порвал бы весь метал. На стоковом джипе можно спокойно кататься только в тех местах где катаются наши жигули. Все остальные места только для подготовленных джипов, а это далеко не 450тыс.руб. , либо стоковый уазик за 100-150, а если потратить еще 100-150, то джип и близко не подьедет.

Mad Duck пишет:Прадо 78,2лт.

сомневаюсь что такой прадо в хорошей комплектации столько стоит...

Imrail
максим

В принципе опять разговор ни о чем - к чему душа и возможности лежат то и брать надо.

Bizon76 пишет:В принципе опять разговор ни о чем - к чему душа и возможности лежат то и брать надо.

точно уменя уже одни смайлики остались все аргументы кончильсь безконечная тема каждый останеца при своем давайте лучше поговорим как кто свою технику готовил для охоты рыбалки поди полезней будет.

50 на уазик,
остальное на японца

Нива, что купил, мне очень нравится. Ходовая изумительная. На ходу как литая. Всё отлично. Но меня в доску задрал воздух в системе охлаждения. Если бы прокладка под головкой, то тосол бы в поддон пошёл. Да и троить бы начала. Начинает нагреватся двигатель, почти критическая температура и из печки идёт чуть тёплый воздух. Прогазуешь и всё пробивает. И так уже пару раз за неделю. Я человек очень мнительный и по этому ненахожу себе места. Ещё грешу на термостат. Может хреново открывается, на малом кругу начинает закипать и создаётся пробка воздушная. Вчера поменял термостат. Сегодня хотел попробовать , но уже поздно и температура к -30 прёт на воле. Вот весь уже извёлся.
Может кто чего подскажет?

Советуют поставить машину на крутой уклон передом, открыть крышку радиатора и прогазавать хорошо. Воздушная пробка должна выйти.

Саня не обязательно тосол в поддон на ниве небыло но на газели заправил плохим бензином прокладку между 3 и 4 пробило шли газы в тосол машина закипала но в поддоне ни капли. вот так бывает а воздух на своей нивке тоже раньше мордой вверх ставил и про газовывал . сейчас беру и снимаю шланг печки под капотом где всалон два патрубка входят верхний разъединяю получается самая верхняя точка весь воздух хорошо выходит при необходимости можно патрубком радиатора покачать.

Чичя, на Паджере то же было - прокладка прогорела под4-м цилиндром, тосол в картер не попал. А проверить можно так: на холодном дв-ле открываешь пробку радиатора, уровень ОЖ должен быть в норме., попроси кого нибудь завести машину, а сам в момент начала заводки смотри в открытый радиатор, если стали надуваться два, три больших пузыря - значит либо голове, либо прокладки капец. Проверено не на одной машине. С моим Пыжом то же долго мучались и термостат меняли, и радиатор и вискомуфту, пока не проверили этим способом

Ребят, спасибо. Я понимаю, что в поддон не пойдёт, если прогорит между газовым и водяным каналом. Когда менял термостат, естественно снимал верхний шланг с печки и залил тосол без воздуха. Я ещё не пробовал.
Допустим , что прокладке под головой хана.
Тогда этот воздух должен появлятся постоянно?
У меня то же раз в три дня примерно. Ну так совпадает что ли. Короче не постоянно.

Попробуй проверить вышесказанным способом! У меня раз в две -три недели начинали появляться признаки, потом участились

Аркадий, спасибо. Я попробую. Я сейчас пойду посмотрю. Надо человека найти только. Сегодня ж суббота.
Ещё вопрос. Компрессия на всех цилиндрах одинакова. Если бы прокладка прогорела, верняком бы на одном меньше была или нет?

в предидущей головке пробило незнаю как правильно называется короче отверстие из камеры згорания в канал для ох житкости тоньше волоска сразу не заметиш газы в жидкости тоже редко накапливались машинка грелась и свеча в данном цилиндре постоянно троила .

В общем, мужики, такая хрень. На заведёном двигателе постоянно пузырит в радиатор. По ходу это всё таки прокладка под головой.

Чичя пишет:В общем, мужики, такая хрень.

Иди день рождения отмечай!!!! Хрень у него)))) Завтра будешь грузиться. Или ты с новой своей машиной отмечаешь?

Да гостей жду, Марин. А сегодня ещё в ночь на работу. Квакнуть опять нельзя, в пролёте. А машинка меня подколола. Надо делать. Но мороз страшный . И когда теперь разбирать .........не знаю.