Транспорт охотника

Первое сообщение в теме :

Ребята, у кого какое авто для охоты? Поделитесь своими впечатлениями.
Отзывы , рекомендации.

Я так понимаю цена от 3-х П: пол, палец, потолок

Аппарат прикольный, но ЛЯМ не стоит. Мой муж на Бигхорне где угодно проходил - главное умение водить!!!!

И что водить

Машину, Bizon76!!!!

Меня посади за руль (хоть и есть права) я и на прямой проблему найду, а мой муж такие места проходил, что и на вездеходе не пролезешь....
Я думаю, дело в опыте! Машина хорошая - Да +, но и от водилы много значит...
Мы вон на Новогодние праздники не поехали в Николаевский район, только потому, что водила сказал: "Я не смогу, там зимник!" А мы голоса не имели - прицепом друзья брали. Я уверена, если бы мы сами ехали даже на нашей легковушке поперли...

При первой же возможности поеду в Хабаровск учится экстремальному вождению.

Bizon76 пишет:Вот такой появился у нас в продаже

а мотор лодочный там устанавливается? ато унас одна из модификаций идет с возможностью установки мотора

Светл@на,! В эктримальном вождении, как и в экстримальном отдыхе необходимо четко знать границу, где кончается экстрим и начинается п.......... ! Я то же неплохой водитель и техника у меня подготовленная под такой экстрим, но увы, бывает и такое

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

А вашему водителю я б пожал бы руку, что он честно предупредил о своих возможностях, а не заставил вас мучиться в дороге


На счет лодочного мотора тишина, думаю с таким весом ее колеса на воде не удержат
А сколько у Вас они стоят?

[quote="Bizon76"]А сколько у Вас они стоят?

Самому стало интересно попытаюсь нанеделе узнать

Давай, потом выкладывай

arrtis пишет:а мотор лодочный там устанавливается? ато унас одна из модификаций идет с возможностью установки мотора

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Проездил на ней два года. Мотор можно ставить и самому. С зади у а\м сделал небольшой багажник с функцией транеца . Т.К реально на калесах она не плывет. Чуть ветер или течение и "приплыли".
Колеса раньше стоили 12000 руб шт. Цена в 2007 г. была 650000 руб.
Что интересно , спрашивайте.

[quote="Виктория"]Что интересно , спрашивайте.[/quote
поизводитель и где брали

arrtis пишет:поизводитель и где брали

ОАО "ПСА "БРОНТО"
Адрес:
ул. Заставная, д. 7
Тольятти

Конечно в водителе 90 процентов успеха, но техника есть техника, и что-то в последнее время она все дорожает. А мой уазик становится все любимее и любимее.

Опять весь день камасутра?

У моего товарища нива, прекрасный транспорт добраться из пункта "А"в пункт "чегеря непролазные". Не дорогая по цене и обслуживанию, проста как велосипед, при всех нюансах до дому всегда довозит, запчастей валом и стоят копейки. у тестя дайхатсу териос, тоже аппарат хороший но только в случае поломак, которые при езде по черт знает где, неизбежны стоимость ремонта обходится раза в 4 дороже чем на ниву. У отца крузак 80 бегемот однозначно не по болотам лазать, не дай бог порвать дерн, 2,5 т. фиг вытащиш. да и ремонты просто архи дорогие хотя заломать его еще постараться нужно. на нем по тайге с лебедкой штатной лазать хорошо да по снегу носиться. был в семье и уаз 512 все хорошо, лазает везде ламается как мне кажется меньше нивы но запчасти подороже и ремонт некоторых агригатов требует больше времени и знасительно больше физической силы.

Imrail пишет:ремонт некоторых агригатов требует больше времени и знасительно больше физической силы.

Вот это точно.

Знатоки подскажите.На что обратить внимание при покупке УАЗа 89 г.в.??

На раму, на кузов - крылья, пороги, дверные петли (на предмет ржавчины). Рама часто ломается над передним мостом. Как работает дв-ль - без перебоев, не троит, при надавливании на газ недолжно быть провалов при наборе оборотов, коробка должна переключаться нормально и при нагрузке скорости не должны вылетать, то же касается и раздатки (частая болезнь УАЗов). Мосты и прочее должны быть без подтеков масла, но это трудно осуществимо. Если подтеков нет тут есть то же закавыка - масла просто может не быть в агрегатах Так что проверка картеров даст полное представление.
Но все ремонтопригодно и в любом случае будешь переделывать под себя, это прошли абсолютно все и ты пройдешь. Поэтому вопрос только продажной цены данного шедевра играет решительную роль. А цены у нас на УАзы какие-то заоблачные. Удачи!!!

В том то и дело!Предложили 469 за 120.Ходовка перебрана(только с сервиса),зимой не эксплотировалсяПокупался два года назад за 80!Сейчас накрутил ценник только из за лебедки,новой резины и то что ходовку перебрал.Движка чистая,не сопливит!Продают по знакомству!Вот сижу и репу чешу!

80-цена за машину. Комплект грязевой импортной резины - от 40тр+ цена за лебеду~ 36-60тр. Скидывай фото, оценим. Какие мосты?

Сегодня пойду смотреть.Постараюсь вечером выложить!Резина там новая,но уазовская,а это максимум 12 р за комплект!

Я брал уаз 514 за 145. Потом ставил лебедку спрут 9000 (22000р.) и каждую поездку чтонибудь да ремонтировал по мелочи. Но потом и по крупному. Запчасти не дорогие и все ремонтно пригодное. Сильная болезнь система выпуска, если ее можно назвать системой. Постоянно приходит в негодность. Ремонт ходовки стоит копейки. И практически вечная если все вовремя шприцевать.

Макс,на том лебедь 5000,трос родной заменен на более прочный!

5000 или 5тонн? если 5000 то слабовато, тока через блок.