Транспорт охотника

Ребята, у кого какое авто для охоты? Поделитесь своими впечатлениями.
Отзывы , рекомендации.

У меня Нива......... была. Подружка, лет пятнадцать ей.
Ни за что бы не продал, но так сложились обстоятельства.
Автомобиль....простой до последней детали, а по проходимости... позавидует любой иностранец. Не инжектор, но вс поминаю до сих пор.
Отдадут права, заработаю денег, куплю обязательно и больше ничего не надо.[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

уазик, тоже простейшей конструкции и хооорррошей проходимости
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
газ-66 когда снега много
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

А у нас вот такой вот агрегат:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
отличное соотношение качеств проходимость-комфорт!

Да, ещё бы комфорта нам на отечественные вездеходы, такого как на Верином джипе..... цены бы не было.

Ну, он не совсем мой, это машина моего мч. Я же часто передвигаюсь вот на такой (по лесам кстати тоже ездим):
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

блиинн..такие фотографии...особенно глядя на первое фото.....я бы с радостью по тому полю с Ясной побегала....и страшно представить сколько было бы счастья у нее от такого простора....

а машина это конечно хорошо....когда исполнилось мне 20 лет,родители подарили(а так получилось,что и мой ДР и получение прав на одной неделе) подержанную девятку...но в хорошем состоянии...вообщем я нарадоваться не могла почти 8 месяцев,пока меня не подрезали и я не зацепила другую машину...итог - я ее продала в скором времени...боялась садиться опять...а сейчас,когда Ясна...думаю уже опять взять машину...и ездеть по лесам...

Юля пишет:.а сейчас,когда Ясна...думаю уже опять взять машину...и ездеть по лесам.

Юля, конечно, я только поддерживаю вашу идею.

когда я покупал машину для охоты, то смотрел на некоторые моменты:
исходя из наших условий охоты машина должна не бояться глубокого снега, бродов, с крепкой кузовщиной, чтобы можно было ездить по кустам , с вместительным салоном в котором не жалко было бы перевозить грязных собак или кровоточащее мясо, рыбу.И конечно ремонтнопригодную. Японский автопром отошел на второй план по причине дороговизны самой машины и собственно ремонта. Решил посмотреть нивы и уазы. Нивы пришлось отбросить потому, что ограниченный салон, а расстояния в одну сторону 200км, бывают и 700км,реже рядом с городом.Хотя они ломаются реже чем уазы.
Остановился на уаз 31514.(сейчас бы купил фермер 4х дверный).
Уаз обошелся мне после военных в неплохом состоянии практически даром, но первые разы приходилось лазить под ним постоянно причем по банальным мелочам, типа отвалившегося проводка или открутившейся от вибрации гайке на карбюраторе, чего не бывает с японцами.Но по мере езды проблемы стали пропадать и сейчас он стал предсказуем в поломках.
Первая серьезнаяполомка случилась тогда когда пришлось в лесу вытаскивать паджеро товарища , снегу было по стекла, а он мне перегородил дорогу на перевале и порвав все гибкие веревки пришлось его дергать тросом. В итоге поломка раздатки. Ремонт в 4000 руб. Сейчас на нем стоит лебедка которая тоже очень спасает в сложной ситуации. В общем не жалею.
Газ-66 купил мой товарищ, глобальных проблем с ним не было но по мелочи тоже ломается. Радует цена запчастей. Очень выручает когда едем компанией с собаками.

Максим, я полностью с тобой согласен. И честно, по кустам и буерагам жалко будет иностранца, цены то ой ой ой. Домой после охоты приезжаешь и сразу за затирку, затирать царапины, ведь на ей ещё в город ехать. У Уазика есть и свои плюсы. В первую очередь он рамный. Меня с Нивой , когда я тонул в болоте, жёстким тросом не выдерешь, бампера на кузове держаться, вырываються как пуговицы, ну а за мосты и тяги.....всё, прощай ланжероны. Вот и приходилось таскать брёвна, топить их, а это совсем даже не легко и вывешивать автомобиль домкратом, постепенно подпихивая эти же брёвна освободившиеся под колёса.
Новые Уазы стали более комфортабельны, а самое главное передок теперь можно включить не вылезая из машины и не закручивая трещётки, как на 469-ых Уазах. Ну а За 66 разговоров вообще нет. Просто супер по проходимости.

Чичя пишет:по кустам и буерагам жалко будет иностранца

Жалко будет, если он новый. Мы же своего не жалеем и царапин не считаем - ему за 15 лет уже

Риса пишет:Жалко будет, если он новый.

Ну естественно

у одного знакомого моего Ленд круизер охотник. Так после поездок по участку, где постоянно слоенный пирог на дорогах снег вода лед, ходовка и трансмиссия постоянно требует ремонта. А стоимость этого ремонта в разы превышает ремонт уаза. Конечно он более комфортный но, мы например не ездим практически на охоту на один день. Как правило 5-7 дней, соответственно скраба зимой много. А обратно ... и мясо и собаки и вещи. Уазик железный облил водой и все. Вот эта неприхотливость и нравится. Хотя и кардан в грязи откручивался, и карбюратор замерзал, и бензонасос отказывал в тайге и в грязи поколено,но все можно отремонтировать в лесу своими руками.
У меня уаз только для охоты и рыбалки, для повседневных поездок другая машина.

Максим, тебе, с твоим охотохозяйством, купить такую платформу и рассекай по своим владениям хоть на копейке. Оставил её там и косолапый в её нагадит, так ничего страшного. Лишь бы по молодым медведицам не рванул на ей.